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8月30日电(记者 刁炜)近期，中泰举行“鹰击-2026”空军联合训练。相比备受瞩目的中埃“文明之鹰-2026”空军联训，前者似乎低调许多，以至于搜索官方资讯，只能看到国防部例行记者会发布的寥寥数条消息。
而实际上，这场看似平淡无奇的联合训练“内藏锦绣”，无论演练课目还是参训装备都可圈可点，借用网友常说的一个梗就是“字越少，事越大”。
中泰联训“五机同框”。图/中国军网先看军方通报：这是两国空军第9次联训，中方出动歼击机、预警机、加油机、直升机及地导武器等多型装备与泰空军混合编组，圆满完成各项既定任务。
对于这句话，咱们直接划重点——地导武器。
特约观察员石中剑告诉，近年来中外空军联合训练不少，但能让中方“舍得”派防空导弹部队参加的，只有中巴“猎鹰”、中泰“鹰击”系列联训。
“防空系统登场，整个联训的强度、难度与协同复杂性一下就上去了。”石中剑称，“随着演练场景及课目从空中切磋扩展至地空对抗，双方势必要更深入地统筹协调、规划设计。”
事实也是如此：本次联训期间，中泰成立联合指挥中心作为“司令部”，以混编方式组织实施地面防空力量的联合作战、机动部署等课目演练。
从公开报道可知，此番中方派出了“阵容豪华”的军机编队：歼-11BS、歼-10C、歼轰-7A、空警-500、轰油-6、翼龙-2无人机和米-171医疗救援直升机。
其中，加油机是个很有意思的看点。“按理说两国距离较近，军机编队往返基本无需空中加油，但轰油-6仍奉命参训。”
石中剑认为，此举不仅说明中方对联训十分重视，还凸显了联合训练的高规格、高水平、高层级，表明双方战略互信进一步提升。
泰方回应也很积极，在一张“五机同框”的新闻图片中，能看到歼-10C与瑞典产JAS-39D“鹰狮”比翼齐飞的罕见画面。
石中剑称，由于同为四代机，且都采用可提升机动性的近距耦合鸭翼布局，这两款战机长得比较像，正因为如此，二者相互切磋才更有意义
而作为泰国空军最新锐的主力战机，其现役“鹰狮”不过11架，连这样的“压箱底法宝”都被调来参训，足见泰方诚意满满。
据悉，创建于1913年的泰国空军参加过两次世界大战，并在多场局部战争中表现亮眼，被美国《外交官》杂志誉为“东南亚最优秀的空中力量之一”。
以“鹰狮”为例，别看装备数量不多，泰军曾用该型战机练过难度系数颇高的公路起降，近年来还将之投入边境冲突，同样取得不错战绩。
石中剑指出，由于特殊历史际遇，制空格斗、对地打击、敌后搜救都是泰国空军的强项，通过联训中方可取长补短，收获良多。
而且，正如赴埃参训要应对中东的干热沙尘环境，“国产战机在泰练兵，也能通过直面高温潮湿的热带季风气候，增进相关战术与后勤保障经验。”(完)
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中泰联训“五机同框”。图/中国军网先看军方通报：这是两国空军第9次联训，中方出动歼击机、预警机、加油机、直升机及地导武器等多型装备与泰空军混合编组，圆满完成各项既定任务。
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石中剑认为，此举不仅说明中方对联训十分重视，还凸显了联合训练的高规格、高水平、高层级，表明双方战略互信进一步提升。
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石中剑称，由于同为四代机，且都采用可提升机动性的近距耦合鸭翼布局，这两款战机长得比较像，正因为如此，二者相互切磋才更有意义
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据悉，创建于1913年的泰国空军参加过两次世界大战，并在多场局部战争中表现亮眼，被美国《外交官》杂志誉为“东南亚最优秀的空中力量之一”。
以“鹰狮”为例，别看装备数量不多，泰军曾用该型战机练过难度系数颇高的公路起降，近年来还将之投入边境冲突，同样取得不错战绩。
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